CASE STUDY
2021Halbautomatische Lackieranlage für Außenanlagen
Kunde
Ethimo s.r.l – Vitorchiano (VT)
Ziel
Einrichtung einer halbautomatischen Lackieranlage mit manuellem Farbauftrag, für kleine bis mittlere Serien mit einer großen Auswahl an Farben und Oberflächen.
Herausforderungen
- Implementierung des Produktionsprozesses des Unternehmens mit einer eigenen Lackieranlage
- Maximale betriebliche Flexibilität bei der Verwaltung von Chargen- und Farbänderungen
- Identifizierung optimaler Lösungen für die Vorbehandlung und Passivierung von Metallen und rostfreiem Stahl
Auswirkungen
Umweltfreundliche Passivierung
Um eine bessere Kontrolle über die Qualität des Endprodukts zu gewährleisten, ist es unerlässlich, dass die Behandlung und Veredelung von Metalloberflächen, insbesondere von Edelstahloberflächen, mit kontrollierten Prozessen und Chemikalien erfolgt, die eine hohe Korrosionsbeständigkeit und eine hervorragende Haftung der Beschichtung garantieren.
Die Passivierungsvorbehandlung – die zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit und zur Entfernung von Schmutz, Öl, Fett, Rost und anderen Verunreinigungen, die die Haftung und Wirksamkeit der Oberflächenschutzschicht beeinträchtigen könnten, unerlässlich ist – findet vor der Lackierung im automatischen Waschtunnel statt, Dieser wird von einer Umkehrosmoseanlage mit einem Durchfluss von 100 l/h gespeist, die von Chemtec geliefert wird, demselben Chemieunternehmen, das PRONORTEC entwickelt hat, eine umweltfreundliche Passivierungs-Nanotechnologie, eine Alternative zur Zinkphosphatierung, die keine Schwermetalle enthält und weder Schlamm noch giftige Reaktionsprodukte erzeugt.
Anti-Kontaminations-Systeme
Während der Vorbehandlungsphase werden die chemischen Lösungen, die von den Teilen abfallen, in den darunter liegenden Tanks aufgefangen und über Pumpen und Verteiler, die die Düsenrampen speisen, wieder in den Kreislauf eingespeist. Jede Düsenzuleitung befindet sich außerhalb der Kabine und ist für eine einzige Waschphase bestimmt, so dass eine Verunreinigung der verschiedenen Flüssigkeiten vermieden wird. Am Boden des Tunnels sind Abflussbleche vorgesehen, um die Flüssigkeiten zurück in die jeweiligen Tanks zu leiten. Die Düsen sind so angeordnet, dass sie die Oberfläche der zu behandelnden Teile gleichmäßig abdecken, während eine Absaugkammer am Eingang des Tunnels die aus den Behandlungsbereichen austretenden Dämpfe aufsaugt.
Der Heißwassertank wird durch einen Gasbrenner mit einem Wärmetauscher im Inneren beheizt, während die statischen Öfen durch einen Luftvenenbrenner beheizt werden.
Manueller Transport und automatisierte Prozesse
Ein manuellet Hängeförderer transportiert die zu verarbeitenden Teile entlang der gesamten Linie – vom Waschtunnel über die Pulverbeschichtungskabine mit manueller Pulverapplikationseinheit in Dichtstromtechnik bis hin zu den beiden separaten Öfen zum Trocknen und Aushärten.
Die Software für die Verwaltung von Aufträgen und Produktionszyklen – basierend auf den Vorgaben von Industrie 4.0 und der Mysql-Datenbank – besteht aus einem speziellen Datenbankserver und einem Steuerungsprogramm, das über 15-Zoll-Touchscreens gesteuert wird, die an den wichtigsten Punkten der Anlage – den Lade-, Lackier- und Entladestationen – angebracht sind.
Diese Anlagenkonfiguration optimiert die Arbeit, gewährleistet betriebliche Flexibilität und ermöglicht es dem Bediener, die Arbeitssituation jederzeit unter Kontrolle zu haben, indem er Daten und Parameter in Echtzeit ändern kann.
