Systèmes de revêtement par poudre

Installations de revêtement par poudre équipées du système Transition 4.0
Installations manuelles de peinture en poudre
Cours pratique de peinture en poudre
Installations automatiques de peinture en poudre
Installations de revêtement par poudre étape par étape
Installations de revêtement par poudre en continu
Études de cas Eurotherm

Les installations de peinture en poudre d’Eurotherm sont construites par une équipe de techniciens qui sont entièrement à votre disposition, et sont conçues pour s’adapter aux besoins de production de votre entreprise.

Nos installations sont conçues pour contribuer efficacement à :

– garantir une grande souplesse de gestion

– permettent des économies d’énergie importantes,

– réduire les déchets,

– améliorer la qualité et la sécurité de l’environnement de travail,

– respecter l’environnement.

Ce sont les défis que nous relevons chaque jour afin d’offrir à nos clients la meilleure qualité pour leurs installations de peinture.

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Installations de revêtement par poudre équipées du système Transition 4.0

Les installations de poudrage Eurotherm sont conçues pour permettre, à tout moment, le contrôle de l’état et du fonctionnement des différentes machines avec signalement des anomalies et de l’avancement des travaux.

Les installations sont conçues pour être connectées aux lignes de production dans le respect total des paramètres requis par les règlements du Plan de Transition 4.0.

Installations manuelles de peinture en poudre

Ce type d’installation est idéal pour les petits lots de travail et les nombreux changements de couleur.

Les avantages de ce type d’installation sont les suivants :

possibilité de traiter simultanément de petits lots de différentes tailles et couleurs,
économie d’énergie car la machine n’est allumée que pendant l’utilisation effective, ce qui évite la dispersion de la chaleur,
une grande flexibilité dans la gestion des cycles de travail, qui sont hautement personnalisables par les opérateurs.

Si l’installation de revêtement manuelle est si polyvalente, c’est précisément parce que le système peut être étendu au fil du temps. Si vous commencez par un petit investissement, par exemple une cabine de peinture en poudre, un four et un petit convoyeur les reliant, vous pourrez l’étendre ultérieurement en fonction de vos besoins et de l’évolution de votre entreprise. Par exemple, vous pouvez ajouter une station d’ascenseur, une cabine de lavage, une cabine de peinture liquide et même une cabine de métallisation.

Par rapport à un système automatique, une installation de revêtement manuelle ne nécessite pas de modifications structurelles majeures pour être intégrée à des machines supplémentaires afin de répondre à de nouvelles exigences et à des fonctionnalités différentes.

impianto di verniciatura a polvere manuale

En quoi consiste une installation manuelle de poudrage ?

Selon vos besoins spécifiques, l’espace disponible, le type de traitement souhaité et le type de pièces à peindre, les installations manuelles de peinture en poudre peuvent être constituées de :

Cabine de sablage

Le prétraitement par sablage, au moyen de grains métalliques, de grains d’acier inoxydable ou d’autres matériaux abrasifs, est essentiel pour éliminer l’oxydation, la calamine, la peinture ou d’autres impuretés. Le sablage est également une étape clé pour les surfaces déjà nettoyées, sur lesquelles il garantit le degré de rugosité nécessaire à une peinture ultérieure.

Les cabines de sablage sont équipées de machines de sablage Clemco et peuvent être dotées de systèmes de récupération totale ou partielle des sables.

Nous vous invitons à consulter la page sur les cabines de sablage Eurotherm pour plus d’informations.

Cabines de lavage manuelles ou automatiques

Le lavage est un autre type de prétraitement destiné à préparer la surface de la pièce pour la phase suivante de la peinture. Grâce à l’agression chimique, la surface de la pièce est préparée pour permettre une finition optimale des traitements de peinture suivants.

Les cabines sont équipées d’un nettoyeur manuel à haute pression et d’un système de récupération des liquides pulvérisés.

Nous vous invitons à consulter la page sur les cabines de pulvérisation Eurotherm pour plus d’informations.

Cabines de revêtement par poudre

Ces cabines sont l’environnement idéal pour appliquer la poudre sur les produits. En effet, le débit d’air constant évite la saturation des poussières dans l’environnement de travail tandis que la grande capacité de filtration de l’air aspiré évite la dispersion des poussières à l’extérieur.

Les cabines de peinture par poudre sont disponibles en différentes configurations et accessoires pour garantir à tout moment une peinture de qualité, rapide et flexible.

Nous vous invitons à consulter la page sur les cabines de revêtement par poudre Eurotherm pour plus d’informations.

Four de séchage et de durcissement

Enfin, le four de séchage et de durcissement est un élément indispensable. Construits pour des objets de toutes formes et de toutes tailles, les fours de séchage de peinture sont conçus pour travailler à des températures élevées, comprises entre 180 et 220°C.

Ils peuvent également être équipés de systèmes de récupération de chaleur et sont généralement réalisés avec des systèmes de chauffage à flux d’air, à chambre de combustion ou électriques, en fonction des exigences spécifiques.

Nous vous invitons à consulter la page sur les fours de polymérisation Eurotherm pour plus d’informations.

Convoyeur aérien avec manutention manuelle des pièces

Souvent sous-estimé, le convoyeur aérien est le cœur du système et en fait l’élément de liaison entre toutes les machines.

Le convoyeur aérien suspend toutes les pièces aux rails du convoyeur et les déplace manuellement d’une partie de l’installation à l’autre, sans jamais avoir à les retirer ou à les déplacer individuellement, ce qui améliore l’efficacité globale.

La manutention manuelle se limite uniquement à déplacer le wagon et à tirer les nacelles qui transportent toutes les pièces vers les différentes zones de traitement. De la zone de chargement et de déchargement au four, en passant par la cabine de lavage et la cabine de poudrage, les déplacements sont extrêmement flexibles.

Le convoyeur est également facilement motorisable pour permettre le déplacement simultané de plusieurs nacelles. Enfin, la zone de chargement et de déchargement peut être équipée d’une station de levage qui permet de lever et d’abaisser la nacelle de chargement à hauteur d’homme, facilitant ainsi le chargement et le déchargement des pièces du système sans l’utilisation d’échelles ou d’autres moyens.

Cours pratique de peinture en poudre

Dans notre siège, nous organisons des cours pratiques gratuits pour former les employés de nos clients des nos installations de poudrage à la pratique du revêtement par poudre.

Nous organisons 3 à 5 jours de formation avec les ouvriers du client qui travailleront directement sur les machines, afin de se familiariser avec tous les mécanismes de fonctionnement des systèmes de revêtement par poudre.

Installations automatiques de peinture en poudre

Les systèmes automatiques de revêtement par poudre sont conçus pour une production à grande échelle. Ils sont associés à la nécessité de peindre de grands lots sans avoir à effectuer de nombreux changements de couleur.

La manutention automatique des pièces dans les différentes zones de traitement de l’installation rend le système flexible et adapté à la peinture simultanée de grandes quantités de pièces de taille moyenne à grande et de formes différentes.

Les avantages des taux de production élevés sont contrebalancés par la taille plus importante de l’installation et les besoins énergétiques plus élevés, c’est pourquoi l’objectif de Eurotherm est incontestablement les économies d’énergie. Ce problème, de plus en plus pressant ces dernières années, a conduit de nombreuses entreprises à prendre conscience du coût de fonctionnement de leurs installations.

En quoi consistent les systèmes automatiques de revêtement par poudre ?

Comme pour les systèmes manuels, la composition des systèmes automatiques de poudrage dépend directement des exigences spécifiques de votre entreprise : de l’espace au type de traitement.

L’élément distinctif est le différent type de convoyeur automatique : dans les installations par étapes, on utilise un convoyeur complexe à deux rails, capable de gérer les nacelles individuelles et de les transporter vers les différentes zones « à la demande », tandis que dans les installations en continu, on utilise un convoyeur monorail plus simple avec un système d’alimentation appelé « continu ».

Installations de revêtement par poudre étape par étape

Dans ce type d’installation de revêtement par poudre, les différentes zones de traitement sont séparées par des portes automatiques et la manutention automatique des pièces est confiée au convoyeur à deux rails.

Bien que le convoyeur à deux rails et les portes automatiques augmentent la complexité globale de l’installation, les avantages sont évidents : les portes, en plus d’empêcher la dispersion de la chaleur à l’extérieur, augmentent l’isolation entre les différentes zones, ce qui rend ce type d’installation compact en termes de taille et efficace sur le plan énergétique.

C’est une solution qui permet un cycle de travail flexible adapté au traitement de grands lots avec une consommation raisonnable.

Installations de revêtement par poudre en continu

Il s’agit d’installations à cycle continu qui permettent de charger le produit brut directement sur le convoyeur monorail afin que la pièce subisse, en séquence, toutes les phases de traitement sans jamais s’arrêter : du lavage à la peinture, de la cuisson au refroidissement et au déchargement des pièces.

Les systèmes automatiques continus, de par leur conception même, ne sont pas équipés de portes car les pièces sont maintenues en alimentation constante. Pour cette raison, il s’agit du type d’installation ayant le besoin énergétique le plus élevé, compensé par la vitesse de fonctionnement la plus élevée avec le moins de flexibilité de production, et donc adapté à la plus grande production de masse de pièces.