Quel est l’intérêt de maintenir une installation de peinture obsolète qui ne répond plus aux nouvelles normes de qualité et de productivité exigées par le marché actuel ?
L’internalisation d’un processus tel que la peinture permet aux entreprises de :
- Réduire les temps de production
- Réduire les coûts de traitement
- Garantir une finition de haute qualité et durable
- Contrôler la qualité tout au long de la chaîne de production
Le monde de la peinture est cependant en constante évolution, et pour rester dans le coup, la modernisation des outils de travail est une étape clé.
Ainsi, pour une entreprise hautement spécialisée, les technologies de pointe risquent d’être obsolètes d’ici 10 à 15 ans, et la charge de production peut être soumise à de fortes hausses ou à des baisses importantes. Se retrouver avec une installation inadaptée signifie ralentir la production au détriment de la croissance ou gaspiller une énergie précieuse ; une installation obsolète est également incapable de répondre de manière adéquate aux exigences de qualité strictes du marché actuel et futur.
C’est à partir de ces hypothèses que cette entreprise, spécialisée dans la production d’équipements et de mâts pour chariots élévateurs qui garantissent des performances optimales en termes de puissance, de précision et de sécurité, s’est adressée à Eurotherm pour mettre au rebut l’ancien système de peinture qui ne correspondait plus aux besoins actuels de l’entreprise.
Le nouveau système de peinture liquide fourni par Eurotherm
Nous avons récemment installé ce système de peinture pour remplacer le précédent, répondant ainsi aux nouvelles exigences techniques et de production et de sécurité de l’entreprise. C’est en effet en partant des exigences de production que nos techniciens ont conçu une installation de peinture entièrement sur mesure, rapide et efficace, en fonction de l’espace disponible et des objectifs de croissance et de qualité de l’entreprise.
La nouvelle installation de revêtement liquide est composée de:
- Système de transport automatique par convoyeur aérien avec alimentation continue.
- Four de préchauffage des pièces à 50°C.
- Cabine de peinture commune pour l’apprêt et la finition, avec flux vertical.
- Four de séchage de l’apprêt à 50°C.
- Four de séchage de la finition à 60°C.
Les avantages d’avoir une seule cabine de peinture partagée pour l’apprêt et la finition consistent, avant tout, en une économie sur les coûts d’installation (une seule cabine au lieu de deux) et en une réduction du coût d’un seul chantier (pour l’aspiration verticale sous le sol). Enfin, ce choix permet un gain d’espace considérable avec les économies d’énergie qui en découlent pour la climatisation et l’extraction, ainsi qu’une réduction considérable des coûts d’entretien, de remplacement et d’élimination des filtres.
