Pour le site historique d’Alstom à Savigliano di Cuneo, un leader mondial du secteur ferroviaire, nous avons récemment construit une usine de revêtement liquide à la pointe de la technologie.
Le développement du réseau ferroviaire est en effet aujourd’hui un élément clé pour la croissance économique d’un pays et s’inscrit parfaitement dans les objectifs mondiaux de durabilité. La mise en place d’infrastructures ferroviaires modernes et durables permet de réduire les émissions de CO2, d’améliorer la qualité de l’air et de diminuer la congestion routière, contribuant ainsi aux objectifs de développement durable des Nations Unies, en particulier l’objectif 9 (Industrie, innovation et infrastructures) et l’objectif 11 (Villes et communautés durables).
Pour atteindre ces objectifs, il est toutefois essentiel que les usines de matériel roulant adoptent des technologies innovantes afin d’assurer un cycle de production de plus en plus efficace et respectueux de l’environnement. Alstom se distingue également par son engagement en faveur de la réduction des émissions et de l’optimisation de l’utilisation des ressources, comme en témoigne la récente mise à niveau du site de Savigliano, qui comprend également une usine de peinture de pointe construite par Eurotherm.
Une évolution qui ne concerne pas seulement la durabilité, la numérisation vers l’industrie 5.0, les normes de qualité élevées et l’automatisation des processus de production, mais aussi le bien-être des travailleurs eux-mêmes.
Le nouvel atelier de peinture d’Alstom
Dans le cadre de l’expansion de sa capacité de production, le site Alstom de Savigliano a investi dans l’expansion du département peinture, en choisissant Eurotherm pour la construction d’une nouvelle usine à la pointe de la technologie. Ce choix a été motivé par la nécessité de disposer d’une usine qui aujourd’hui :
- il répond aux normes de qualité les plus élevées,
- assure un processus de peinture durable,
- améliore les conditions de travail des opérateurs,
- Il s’intègre parfaitement dans les espaces de l’ usine existante.
L’une des contraintes majeures dans la construction de l’usine était en effet l’espace réduit à l’intérieur de l’entrepôt existant. Pour intégrer l’usine sans compromettre la logistique de l’usine, Eurotherm a adopté plusieurs solutions sur mesure, notamment l’insertion de micropieux de renforcement pour éviter les glissements de terrain de la structure au-dessus, et le positionnement stratégique de la cabine pour assurer le passage des wagons sans obstacles.
Caractéristiques techniques de l’installation Eurotherm
Alstom dispose d’une vaste expérience dans le domaine de la peinture ferroviaire pour laquelle elle avait déjà préparé un cahier des charges avec un cahier des charges précis que nos techniciens ont satisfait en apportant des solutions personnalisées et des mesures techniques à 360° : des espaces à une plus grande ergonomie pour le travail des collaborateurs.
Le système installé par Eurotherm se distingue par ses dimensions impressionnantes et ses technologies innovantes :
- Longueur : 35 mètres.
- Largeur : 7 mètres.
- Hauteur : 8 mètres (dont un mètre est creusé sous le sol pour faciliter la peinture du soubassement).
- Pressurisation avec contrôle de l’humidité pour un environnement de travail optimal.
- Deux échafaudages d’une capacité de 250 kg chacun pour améliorer l’accessibilité aux surfaces à peindre
Ces caractéristiques lui permettent de fonctionner sur des voitures de trains régionaux et à grande vitesse, assurant une grande précision et une sécurité maximale.
La nouvelle usine de peinture intègre des technologies d’efficacité énergétique, notamment :
- Brûleurs à gaz avec technologie de veine d’air, une solution stable, fiable et économe en énergie.
- Recirculation de l’air : 90 % de l’air utilisé lors de la cuisson est récupéré, ce qui réduit les besoins en énergie et garantit une température uniforme.
L’usine est également équipée d’un système de filtration d’air avancé :
- Filtration à flux vertical avec admission par le haut et aspiration et filtration sous le sol.
- Quatre CTA de 55 000 m³/h chacune, associées à un système d’humidification + unité de refroidissement.
Malgré les travaux titanesques, notre personnel s’est occupé de l’ensemble du projet, de la conception à l’installation, en passant par les travaux d’excavation, offrant une nouvelle usine de peinture liquide « clé en main ».
La qualité avant tout
Fournissant depuis des années des ateliers de peinture pour l’industrie ferroviaire, nous savons à quel point les normes de qualité sont strictes dans la peinture des trains. Alstom, dans la construction des nouveaux trains régionaux pour Trenitalia, Strutture Trasporto Alto Adige Spa et ÖBB-Personenverkehr AG, a passé la validation en un temps record, confirmant le fait que la nouvelle usine représente la technologie de pointe à ce jour.
Un investissement qui témoigne de l’engagement d’Alstom et d’Eurotherm en faveur d’une mobilité toujours plus durable et technologiquement avancée.
Nous sommes très fiers d’avoir participé à ce projet et souhaitons à Alstom une bonne continuation de son parcours et continuons à tracer de nouvelles voies dans l’avenir du transport ferroviaire.
M . Fumagalli, « Une nouvelle usine International de revêtement devient un atout clé dans la stratégie d’Alstom en matière d’ergonomie et de mobilité durable », dans Corrosion Protection n. 09 (janvier 2025), pagg.® 10 à 20.
