Si la recherche de nouveaux matériaux dans le secteur de la construction navale joue un rôle important dans l’innovation des engins en vue de l’allègement, les engins de terrassement restent ancrés à un objectif premier : la robustesse qui se traduit par leur adaptabilité à différents types de terrains et à différentes conditions de fonctionnement.
Pour cette raison, nous avons dû nous interfacer avec des pièces de plus de 12,5 tonnes, mais nous avons également dû étudier un système personnalisé capable de répondre aux besoins de l’entreprise en termes de cadence de production élevée et d’optimisation du flux de travail.
Le résultat est un système de peinture automatique équipé d ‘un robot LESTA avec auto-apprentissage pour la peinture.
Le système automatique de revêtement liquide fourni par Eurotherm
Le besoin premier du client était d’obtenir une finition qui garantisse au produit une grande résistance à l’usure. Les engins de terrassement fonctionnent dans des conditions extrêmes et doivent être conçus non seulement pour résister à des conditions environnementales défavorables, mais aussi pour répondre à des normes de qualité de plus en plus exigeantes.
L’installation de peinture a ainsi été conçue pour répondre aux besoins du client, qui nécessitait le transport de contrepoids de camions, de grues, d’engins de terrassement pesant même plus de 12,5 tonnes avec un temps de tact de 30 minutes.
Il s’agit d’une ligne automatique de peinture liquide pour pièces lourdes, le système de transport des pièces sur des chariots liés à un convoyeur à rouleaux a été conçu pour répondre aux besoins du client.
Le cycle complet de revêtement comprend :
- chargement manuel sur le chariot de transport de pièces ;
- peinture automatique avec une première couche d’apprêt
- évaporation à 30°C ;
- séchage à 50°C ;
- peinture manuelle pour la finition ;
- flétrissement;
- Déchargement manuel des pièces finies.
