Tunnels de lavage automatique
Les cabines et les tunnels de lavage sont conçus pour fonctionner avec des détergents à base d’eau, en combinant une action chimique, thermique et mécanique, afin de garantir d’excellents résultats et d’éliminer toute trace d’impureté ou de saleté.
Au fil des années, Eurotherm a développé une gamme d’équipements de lavage répondant à un large éventail d’exigences pour le lavage et le dégraissage de produits de toutes formes et tailles.
Tunnels de lavage sur mesure
Eurotherm est un leader dans le domaine des cabines, tunnels et systèmes de lavage personnalisés, fiables et flexibles.
Depuis des années, les tunnels de lavage Eurotherm se distinguent sur le marché par leur capacité à créer des solutions innovantes produites entièrement sur mesure, répondant à vos besoins spécifiques.
Cellules et Tunnels de lavage automatique multi-étages
Queste due tipologie di impianti di lavaggio sono sicuramente le soluzioni più utilizzate nel mondo del lavaggio industriale quando si ha necessità di un’elevata cadenza produttiva.
Les cellules et les tunnels de lavage Eurotherm sont fabriqués en acier inoxydable pour assurer une résistance maximale aux liquides de dégraissage et augmenter la longévité de l’équipement.
Les tunnels et cellules de lavage sont conçus pour effectuer jusqu’à 6 étapes de traitement de surface des pièces:
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Étape 1 : dégraissage avec une solution phosphodégraissante chaude (50/60°C);
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Étape 2 : premier rinçage à l’eau de distribution;
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Étape 3 : deuxième rinçage à l’eau de distribution;
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Étape 4 : Rinçage à l’eau osmosée recirculée;
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Étape 5 : Osmose pure;
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Étape 6 : passivation nanotechnologique.
A l’intérieur de la cabine de lavage, la distribution des jets provenant des buses de pulvérisation est orientée de manière à atteindre toute la surface des pièces à laver.
Sous la cabine de lavage se trouvent des pompes, des circuits hydrauliques et une fosse avec des cuves pour la récupération et la réutilisation des liquides de lavage.
Pour chaque phase de lavage, il y a un réservoir d’accumulation dédié qui alimente les buses de pulvérisation dans un cycle continu et automatique par une cascade inverse. Cette solution présente de nombreux avantages:
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la minimisation de la contamination entre les bains de chaque phase;
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l’optimisation des produits chimiques utilisés;
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aucune dispersion de produits liquides dans l’égout avec une réduction conséquente de l’impact environnemental.
Cellules de lavage automatique multi-étages
Nos cellules de lavage sont conçues pour être parfaitement intégrées dans les installations de peinture manuelle.
Un convoyeur aérien dépose les pièces à traiter dans la cellule de lavage et les déplace tout au long du cycle de lavage pour que les jets haute pression des buses les lavent parfaitement.
L’eau qui tombe des pièces à traiter est recueillie dans les réservoirs situés en dessous et recirculée par des pompes et des collecteurs qui alimentent les buses qui couvrent toute la surface du tunnel intérieur.
Entre les différentes phases de pulvérisation, il y a des pauses de drainage ou d’égouttage, appropriées pour limiter les transferts entre les réservoirs, afin de permettre le maintien des propriétés chimiques des réservoirs le plus longtemps possible.
Les cellules de lavage multi-étages Eurotherm sont composées de:
- une structure en panneaux d’acier inoxydable, pliés à la presse, boulonnés et scellés ensemble. Cette structure porte les buses de pulvérisation à l’extérieur, sur le dessus elle supporte la piste du convoyeur et est positionnée au-dessus des cuves de traitement.
- fond en tôles de drainage qui recueillent et renvoient les liquides de chaque phase séparément, au moyen d’un convoyeur automoteur, vers leurs réservoirs respectifs.
- cuves épaisses en acier inoxydable renforcées par des profilés en acier. Dans le cas des réservoirs « chauds », des panneaux de laine minérale sont également insérés pour assurer une meilleure isolation thermique.
- es filtres métalliques amovibles, lavables et réutilisables pour faciliter l’entretien périodique.
- des trappes pour l’inspection et le contrôle des cabines;
- des buses équipées de connexions directes au collecteur de chaque cabine via un tuyau dédié résistant aux produits chimiques utilisés, relié à la pompe d’alimentation.
- une hotte équipée de séparateurs de gouttelettes pour aspirer les vapeurs formées pendant le traitement et un ventilateur centrifuge pour transporter les fumées aspirées vers l’extérieur.
- un aspirateur positionné à l’extérieur et ayant pour fonction d’extraire toutes les vapeurs générées à l’intérieur de la cellule pendant le cycle de lavage, il sera également utilisé pour évacuer les vapeurs de la chaudière.
Afin de minimiser la contamination des différents liquides pulvérisés lors de chaque phase de lavage, un certain nombre de mesures ont été prises :
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Les buses de pulvérisation sont fixées à l’extérieur des parois des cellules, vers l’intérieur;
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tous les tuyaux d’alimentation des buses sont dédiés exclusivement à une seule phase;
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tout le système de tuyauterie d’alimentation des buses est positionné à l’extérieur, de manière à maintenir l’intérieur de la cellule de lavage aussi libre que possible de toute obstruction qui pourrait entraver l’écoulement du liquide sur les parois.
Cellule de lavage mono-étage ecojet
Les cellules de lavage ecojet sont conçues pour un prétraitement mono-étage à froid avec du Toran 3® sans rinçage ni pré-graissage.
Ce traitement garantit une excellente adhérence de la peinture avec une variété de matériaux tels que le fer, l’aluminium et la tôle galvanisée. Le tunnel ecojet, par une pulvérisation à basse pression (flow coating), recouvre la pièce d’un film très fin qui favorise l’adhérence de la peinture et augmente la résistance à la corrosion du cycle de peinture.
Le système est une alternative valable et économique au phosphodégraissage multi-étages si les produits semi-finis à peindre sont compatibles avec le traitement Toran 3®.
Tunnels de lavage Eurotherm
Les tunnels de lavage sont intégrés aux systèmes de peinture automatiques et sont nécessaires pour garantir un excellent résultat final dès le prétraitement initial.
Les différentes phases de traitement sont réalisées en faisant passer les pièces sur un convoyeur automatique à l’intérieur du tunnel où elles sont lavées, par de buses de pulvérisation, par les différents liquides en séquence avant de passer à l’étape de traitement suivante, le tout sans arrêt.
Il s’agit donc du système le plus rapide pour le lavage des pièces, mais aussi le moins flexible, étant contraint non seulement par les limites de forme des pièces, mais aussi par le cycle de peinture lui-même. Étant donné la nature « en ligne » du système lui-même, il est donc essentiel de développer le tunnel de lavage en fonction des objectifs et du résultat souhaité. C’est là qu’intervient Eurotherm, non seulement en tant que fabricant des installations, mais aussi en tant que partenaire stratégique.
Nos techniciens et ingénieurs seront en mesure de vous donner les meilleurs conseils sur la base de leur grande expérience du secteur.
Systèmes de lavage par immersion multi-étages
Il s’agit d’un système de lavage de pièces, généralement des profilés métalliques de très grande longueur, par immersion totale des pièces dans des cuves spéciales via un panier déplacé par un pont roulant dédié.
Chez Eurotherm, nous concevons et construisons ce type de système de manière entièrement personnalisée, en fonction de vos besoins.
Études de cas Eurotherm
Système de peinture et économies d’énergie : le défi continue
FAQ sur les installations de lavage et cabines Eurotherm
- cabine ou tunnel de lavage modulaire;
- système de récupération des liquides et acheminement vers le nettoyeur haute pression ou les buses;
- paroi d’aspiration;
- panneau électrique;
- système de manutention des produits.
Dans les fiches techniques, les informations sur les dimensions de nos installations sont indicatives car chez Eurotherm, nous réalisons principalement des cabines sur mesure et nous sommes capables de nous adapter à toutes les contraintes d’espace. Notre équipe technique vous donnera les meilleurs conseils, de la conception aux essais.
Principalement dans le secteur industriel, métallurgie, automobile, aéronautique, ferroviaire.
Nos cabines et nos skids sont compatibles avec la plupart des solutions de phosphodégradation disponibles sur le marché, même les plus agressives. Nos techniciens seront en mesure de vous donner les meilleurs conseils et de trouver la solution la mieux adaptée à vos besoins.
La durée moyenne du cycle de lavage varie en fonction de divers facteurs, notamment la taille, le type de saleté, le matériau dont sont faites les pièces et le type de traitement souhaité. D’une manière générale, la durée du cycle de lavage d’une cellule à 5 phases peut varier de 10 à 20 minutes.
En ce qui concerne les tunnels de lavage en ligne, la durée est déterminée par le temps de passage du convoyeur à l’intérieur du tunnel lui-même ; en général, dans les systèmes automatiques, elle est calculée en termes de pièces par minute.
Dans les cabines de lavage manuel, le temps de lavage est géré par l’opérateur qui, en fonction de son expérience et sur la base de contrôles visuels, décide de manière autonome quand il est temps de passer du dégraissage au rinçage et ainsi de suite.
La cabine et tous les composants sont couverts par la garantie conformément à la législation en vigueur.
Nous concevons et construisons des cabines de lavage et des tunnels conçus pour être intégrés aux lignes de peinture afin d’assurer un flux de travail complet, qu’il s’agisse d’un système manuel ou d’une ligne continue, selon vos besoins.