CASE STUDY
2024Installation de peinture liquide pour bennes de camions
Client
CANTONI & C. S.P.A., BOFFALORA SOPRA TICINO (MI)
Objectif
Construction d’une usine de peinture de type cartésien avec un système de manutention des pièces automatisé.
Défis
Création d’une installation de peinture manuelle dotée d’une logique automatique pour répondre à la nécessité d’une production variable, avec des pièces de différentes tailles.
Impact
Plante hybride
Le système manuel de revêtement liquide est intégré à un système semi-automatique de transfert de pièces avec un fonctionnement avancé pour assurer la flexibilité de la gestion, les économies d’énergie et l’optimisation de la main-d’œuvre.
En effet, l’installation a été conçue de manière à ce que seules les opérations nécessitant la plus grande précision et le plus grand soin des détails, à savoir le chargement/déchargement des pièces du convoyeur aérien et la phase de peinture liquide manuelle, soient effectuées par du personnel. L’installation comprend trois cabines de peinture liquide pressurisée avec fonction de séchage et une cabine de peinture pressurisée capable d’accueillir un camion complet pour les retouches finales.
Manipulation de charges importantes
À l’exception des opérations de chargement/déchargement des pièces, toutes les autres manipulations internes sont automatisées. Bien qu’il s’agisse d’une installation de peinture manuelle, le convoyeur aérien de grande capacité est automatisé : à partir des stations d’élévation pour le chargement et le déchargement des bacs, il est possible de transporter les pièces vers les différentes cabines de peinture ou les aires de stationnement par l’intermédiaire d’un panneau de contrôle PLC.
Le système automatisé de montée/descente des skips à l’intérieur des différentes cabines de peinture est équipé d’un système de sécurité anti-chute qui facilite la manutention interne de charges suspendues de grande taille : chaque skip mesure 10 mètres de long et a une capacité de charge maximale de 10 000 kg. Grâce à ces systèmes de manutention automatique, l’intervention du personnel se limite au chargement, au déchargement et aux opérations de retouche et de peinture.