Installation de prétraitement et de peinture liquide pour engins de terrassement
Eurotherm conçoit et réalise une installation de prétraitement et de peinture pour une importante entreprise internationale du secteur métallurgique et mécanique, spécialisée dans la conception, la fabrication et la commercialisation de châssis à chenilles pour machines industrielles et agricoles.
Le défi : concevoir un cycle intégré pour la préparation et la peinture de surfaces complexes
Dans le cadre de son expansion suite à l’acquisition d’un nouveau site industriel, l’entreprise cliente s’est tournée vers Eurotherm dans le but d’améliorer encore davantage sa production grâce à des solutions de processus visant à garantir les performances mécaniques et la conformité fonctionnelle des composants industriels destinés à des cycles d’exploitation intensifs.
Les châssis à chenilles à voie fixe ou variable constituent en effet des éléments structurels essentiels des engins de terrassement, des engins agricoles spécialisés, des foreuses, des grues et des plates-formes de travail conçues pour fonctionner dans des environnements hautement abrasifs et corrosifs.
Les contraintes mécaniques, l’exposition aux agents atmosphériques, les contaminations et les applications à usage intensif nécessitent des systèmes de protection de surface capables de garantir la résistance et la stabilité du revêtement dans le temps. La complexité de ces productions ne se limite toutefois pas aux exigences de performance des surfaces : des géométries complexes, des masses importantes, des irrégularités de surface, des soudures, des joints et des usinages mécaniques créent des conditions susceptibles de compromettre la bonne formation du film protecteur, et donc la durabilité des composants du châssis à chenilles.
L’installation Eurotherm : une ligne de finition complète pour les composants du châssis
L’installation de prétraitement et de peinture conçue par Eurotherm répond parfaitement aux exigences de finition formulées par l’entreprise cliente, garantissant la protection des surfaces métalliques grâce à l’intégration des étapes du processus et aux contrôles en ligne.
Dans l’ensemble, l’installation est configurée comme suit :
- une cabine de grenaillage équipée d’un système de récupération des granulés ;
- une cabine de lavage équipée d’un système de récupération des liquides;
- deux cabines de préparation (ponçage) ;
- trois cabines de peinture liquide sous pression.
Lors de la conception de la cabine de peinture, une attention particulière a été accordée à la méthode d’application de la peinture liquide, avec la mise en place de des pistolets de pulvérisation dont le rendement de transfert a été optimisé afin de permettre à la peinture de pénétrer dans les zones les moins accessibles.
Compte tenu de l’encombrement et du poids des pièces en cours de fabrication, les cabines sont équipées d’un toit ouvrant, à ouverture et fermeture automatiques à commande pneumatique, coulissant ou à deux battants, permettant l’accès du pont roulant et le transfert des pièces vers la zone d’usinage.
Corrosion, abrasion et usure : les traitements préliminaires destinés à protéger les composants du train de roulement
La préparation du support constitue une étape indispensable du processus de peinture des surfaces métalliques destinées à des applications industrielles. Les différents prétraitements – à savoir le grenaillage, le lavage technique et le ponçage – contribuent en effet à créer les conditions idéales pour l’application ultérieure de la peinture liquide. Plus précisément :
- Le grenaillage élimine les oxydes, la calamine et les contaminants, créant ainsi le profil d’ancrage adéquat du substrat
- le lavage élimine les résidus et les impuretés susceptibles de nuire à l’adhérence du film
- Le ponçage permet d’uniformiser les surfaces et les formes avant la finition
Ce n’est qu’après avoir correctement mené ces opérations qu’il est possible de garantir des conditions propices à la peinture ultérieure.
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Eurotherm accompagne les applications industrielles à usage intensif grâce à des installations conçues pour prendre en charge des composants volumineux et des cycles de traitement complexes, garantissant ainsi la continuité opérationnelle et l’intégration entre la manutention, le prétraitement et la peinture.