{"id":76,"date":"2020-04-08T14:39:00","date_gmt":"2020-04-08T12:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eurotherm.eu\/?p=76"},"modified":"2025-07-25T16:34:38","modified_gmt":"2025-07-25T14:34:38","slug":"eurotherm-per-il-futuro-del-settore-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/eurotherm-per-il-futuro-del-settore-ferroviario\/","title":{"rendered":"Un innovativo sistema di aspirazione a parete per la verniciatura dei treni alta velocit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n<section  class=\"content-block overflow-hidden \" style=\"--color-animate-to: #181e25;\">\n    <div class=\"container-fluid\">\n        <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-lg-8\">\n                <div class=\"h1 colorating-text text-gray\"><p>Eurotherm si aggiudica la gara per la fornitura di nuovi sistemi di rivestimento nei tre cantieri di manutenzione delle Ferrovie Federali Svizzere FFS, per l\u2019installazione di una cabina di verniciatura con un innovativo sistema di aspirazione laterale che garantisce flessibilit\u00e0 e risparmio energetico ed evita la necessit\u00e0 di scavi per l\u2019impianto a pavimento.<\/p>\n<\/div>\n                            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<style>\n  \/* FIX: selettore corretto senza spazio extra *\/\n  .bordered-title.block-block_6055d9ff6d368bfa6960cab8dfe7c964::before {\n    background-color: #ffffff;\n  }\n<\/style>\n\n<section   class=\"section-wrapper wrapper padding-big\"\n  style=\"background-color: #181e25; --text-color: #ffffff;\">\n\n  <div class=\"container-fluid\">\n    <div class=\"row\">\n      <div class=\"col-lg-4\">\n                  <h2 style=\"color:var(--text-color);\" class=\"mb-5 bordered-title block-block_6055d9ff6d368bfa6960cab8dfe7c964\">\n            Impatto\n          <\/h2>\n              <\/div>\n\n          <\/div>\n  <\/div>\n\n      <!-- layout standard -->\n    \n\n<section  class=\"case-block padding-small\">\n    <div class=\"container-fluid\">\n        <div class=\"row align-items-center mb-5\">\n            <div class=\"col-lg-6\" style=\"color:var(--text-color);\">\n                <h3>Sistema di aspirazione a settori<\/h3>\n                <p><p>Per evitare interventi strutturali preliminari all\u2019installazione, la cabina di verniciatura \u00e8 dotata di un sistema di pareti aspiranti con filtrazione a secco suddiviso in tre settori distinti, per una lunghezza totale di 34 metri su entrambi i lati, ciascun settore \u00e8 gestito in maniera indipendente dalla propria unit\u00e0 di trattamento aria dedicata.<\/p>\n<\/p>\n            <\/div>\n            <div class=\"col-lg-6\">\n                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-Liquid-painting-booth-for-railway-sector-1.jpg\" class=\"respimg rounded\" alt=\"Eurotherm\" title=\"Eurotherm\">\n                            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<!-- image left double right -->\n<section  class=\"overlapping-block padding-small\">\n    <div class=\"container-fluid\">\n        <div class=\"row mb-5\">\n            <div class=\"col-lg-5 order-2 order-lg-1\">\n                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/carrozza-3-1.jpg\" class=\"respimg-cont rounded mb-3\" alt=\"Eurotherm\" title=\"Eurotherm\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"col-lg-4 order-1 order-lg-2\">\n                <div class=\"mb-3\" style=\"color:var(--text-color);\"><p>Durante la verniciatura, il funzionamento del sistema di aspirazione laterale \u00e8 vincolato dal posizionamento \u2028della piattaforma operatore, permettendo di attivare solo i settori interessati dalla lavorazione.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n        <div class=\"row align-items-end overlapping-row\">\n            <div class=\"col-lg-4 offset-lg-2\">\n                <div class=\"mb-3\" style=\"color:var(--text-color);\"><h3>Sistema chiuso di ricircolo aria<\/h3>\n<p>L&#8217;alimentazione dell&#8217;aria proviene dal tetto attraverso un plenum facilmente accessibile alla manutenzione. Con questo sistema l&#8217;aria viene prelevata direttamente dall&#8217;esterno dello stabilimento, spinta nel plenum tramite un aspiratore e immessa in cabina ad alta pressione, per essere poi espulsa all\u2019esterno, creando un ciclo totalmente indipendente dall\u2019ambiente interno della fabbrica.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"col-lg-5 offset-lg-1\">\n                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Carrozza-1-1.jpg\" class=\"respimg-cont rounded mb-3\" alt=\"Eurotherm\" title=\"Eurotherm\">\n                            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<!-- double image text bottom -->\n<section  class=\"case-block padding-small\">\n    <div class=\"container-fluid\">\n        <div class=\"row mb-5\">\n            <div class=\"col-lg-6 order-2 order-lg-1\">\n                                    <div class=\"respimg-cont rounded mb-3\">\n                        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/eurotherm-case-ex-4-4.jpg\" alt=\"Eurotherm\" title=\"Eurotherm\">\n                    <\/div>\n                            <\/div>\n            <div class=\"col-lg-6 order-1 order-lg-2\" style=\"color:var(--text-color);\">\n                <h3><p>Temperature e umidit\u00e0 costanti<\/p>\n<\/h3>\n                <p><p>Ognuna delle tre UTA \u00e8 dotata di un sistema idraulico automatico per raffreddare o riscaldare l&#8217;aria a seconda delle temperature esterne, in modo che la cabina mantenga una temperatura interna costante durante tutto l\u2019anno; ed \u00e8 inoltre dotata di un sistema di controllo del livello di umidit\u00e0 attraverso un impianto di umidificazione ad acqua osmotizzata gestito dai sensori installati in cabina.<\/p>\n<\/p>\n            <\/div>\n        <\/div>\n        <div class=\"row mb-5\">\n            <div class=\"col-lg-6\" style=\"color:var(--text-color);\">\n                <h3><p>Gestione aereulica avanzata<\/p>\n<\/h3>\n                <p><p>Grazie all\u2019avanzato sistema di gestione aeraulica, agendo dal pannello touch del PLC di controllo, gli operatori possono regolare diversi parametri per gestire le fasi di preparazione della superficie e di applicazione della vernice a temperatura e umidit\u00e0 controllate: tre colori, bianco in due mani, blu e rosso, che identificano un leader del settore ferroviario.<\/p>\n<\/p>\n            <\/div>\n            <div class=\"col-lg-6\">\n                                    <div class=\"respimg-cont rounded mb-3\">\n                        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/05-Liquid-painting-booth-for-railway-sector-1.jpg\" class=\"respimg-cont rounded mb-3\" alt=\"Eurotherm\" title=\"Eurotherm\">\n                    <\/div>\n                            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n  \n<\/section>\n\n\n\n<style>\n  .bordered-title::before {\n    background-color: #181e25;\n  }\n<\/style>\n\n<section  class=\"section-wrapper test-big  padding-small\" style=\"background-color: #ffffff; --text-color: #181e25;\">\n  <div class=\"container-fluid\">\n    <div class=\"row\">\n                <div class=\"col-lg-2\">\n            <h2 style=\"color:var(--text-color);\" class=\"mb-5 bordered-title h4\">Plus<\/h2>\n        <\/div>\n            \n        <div class=\"col-lg-6 offset-lg-4 h3\">\n            <p><p><span style=\"color: #797979;\">Nato come progetto per la sede di Olten (CH), l\u2019installazione della cabina di verniciatura a liquido ed essiccazione \u00e8 stata dirottata nello stabilimento di Bellinzona.<\/span> Data l\u2019estrema urgenza del cliente, il lavoro \u00e8 stato ultimato in soli sei mesi.<\/p>\n<p><span style=\"color: #797979;\">A causa delle generose dimensioni della cabina e dei camini per l\u2019aria da collocare all\u2019esterno dello stabilimento, si \u00e8 reso necessario l\u2019intervento di un elicottero &#8211; una procedura applicata in caso di impianti fuori misura come quelli delle Officine FFS.<\/span><\/p>\n<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n  <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<style>\n  .bordered-title.-focus-on::before {\n    background-color: #ffffff;\n  }\n<\/style>\n\n<section  class=\"section-wrapper test-big padding-small\" style=\"background-color: #181e25; --text-color: #ffffff;\">\n  <div class=\"container-fluid\">\n    <div class=\"row\">\n                <div class=\"col-lg-2\">\n            <h2 style=\"color:var(--text-color);\" class=\"mb-5 bordered-title -focus-on\">Focus on<\/h2>\n        <\/div>\n          \n                <div class=\"col-lg-3\">\n            <div>\n                <img decoding=\"async\" class=\"respimg\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/SBB_CFF_FFS_logo-1.png\" alt=\"Eurotherm\" srcset=\"\" title=\"Eurotherm\">\n            <\/div>\n        <\/div>\n          \n        <div class=\"col-lg-6 offset-lg-1\">\n            <div style=\"color:var(--text-color);\"><p>Nel 2023 il materiale rotabile di propriet\u00e0 delle Ferrovie Federali Svizzere ammontava a 691 treni elettrici, 219 locomotive di manovra e 172 veicoli speciali infrastrutturali semoventi, per un totale di 1916 carrozze passeggeri e 4518 carri merci*. Le FFS dispongono di tre poli industriali per la manutenzione dei treni: a Yverdon-les-Bains, a Bellinzona e a Olten.<\/p>\n<p>Nell\u2019ambito di un progetto di rinnovamento della flotta Astoro, un gruppo di treni elettrici sottoposti ad un ampio processo di potenziamento e riverniciatura, Eurotherm ha supportato l\u2019azienda con la fornitura di un sistema all\u2019avanguardia per la verniciatura a liquido, smart e sostenibile.<\/p>\n<\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n  <\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":22449,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[115],"materiale":[119],"class_list":["post-76","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-casi-studio","tag-ferroviario","materiale-alluminio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76"}],"version-history":[{"count":71,"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55480,"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76\/revisions\/55480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76"},{"taxonomy":"materiale","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/materiale?post=76"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}