{"id":56970,"date":"2025-12-04T14:50:29","date_gmt":"2025-12-04T13:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/eurotherm.eu\/?p=56970"},"modified":"2025-12-17T10:01:14","modified_gmt":"2025-12-17T09:01:14","slug":"sabbiatura-ferroviaria-alta-velocita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/sabbiatura-ferroviaria-alta-velocita\/","title":{"rendered":"Sabbiatura ferroviaria Alta Velocit\u00e0: cabina di pretrattamento meccanico"},"content":{"rendered":"\n\n
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\n Alte prestazioni e recupero della graniglia: il nuovo standard nei pretrattamenti per la verniciatura ferroviaria per l\u2019alta velocit\u00e0 <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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Nel settore ferroviario ad Alta Velocit\u00e0, dove ogni componente \u00e8 soggetto a sollecitazioni estreme, stress meccanici, agenti atmosferici aggressivi e continui sbalzi termici, la qualit\u00e0 del pretrattamento superficiale \u00e8 il fondamento tecnico su cui si costruisce la durabilit\u00e0 dell\u2019intero ciclo di verniciatura. In questo contesto, una sabbiatura ferroviaria correttamente eseguita \u00e8 determinante per la performance del rivestimento.<\/p>\n<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n

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La qualit\u00e0 della sabbiatura incide direttamente sull\u2019aderenza del film, sulla protezione anticorrosiva e sulla stabilit\u00e0 del risultato nel tempo. L\u2019ottimizzazione dei consumi della graniglia e i sistemi di recupero dell\u2019abrasivo in cabina permettono di mantenere costante il livello di preparazione superficiale, riducendo scarti, fermi impianto e variabilit\u00e0 operativa: un prerequisito essenziale in comparti ad alta industrializzazione come quello ferroviario.<\/p>\n

Per questo cliente internazionale, leader nella produzione dei treni AV, Eurotherm rinnova la sua collaborazione con l\u2019industria ferroviaria progettando una cabina di granigliatura su misura<\/a> per il pretrattamento delle carrozze di nuova produzione.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n\n

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\n Granigliatura per il settore ferroviario AV: efficienza e qualit\u00e0 del ciclo abrasivo <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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La cabina di granigliatura custom progettata e realizzata da Eurotherm per un primario player europeo dell\u2019Alta Velocit\u00e0 rappresenta un esempio concreto di come la progettazione su misura, il controllo del processo e l\u2019innovazione tecnologica possano elevare le performance di produzione, diventando un riferimento per la sabbiatura ferroviaria.<\/p>\n<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n

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La nuova installazione garantisce un livello di preparazione del supporto coerente con gli standard normativi del settore ferroviario (ISO 8501 \/ ISO 8503 \/ ISO 8504), migliorando l\u2019ancoraggio del film , la resistenza alla corrosione e la stabilit\u00e0 estetica delle carrozze nel lungo periodo.<\/p>\n

La cabina di granigliatura<\/strong> \u00e8 in grado di accogliere la carrozza AV nella sua totalit\u00e0, per un trattamento che include l\u2019operativit\u00e0 sotto cassa, il tetto e le zone sopraelevate; il tutto gestito nella massima sicurezza grazie alle soluzioni impiantistiche progettate per accedere, ventilare, illuminare e proteggere l\u2019ambiente operativo, e garantire al contempo la continuit\u00e0 di servizio.<\/p>\n

I corridoi illuminati<\/strong> al di sotto del piano pavimento consentono di lavorare agevolmente nelle aree sotto cassa. Due piattaforme idrauliche elevabili e scorrevoli sui due lati lunghi della cabina, consentono l\u2019accesso sicuro alle zone sopra elevate e al tetto della carrozza. Un soppalco rialzato facilita l\u2019accesso alla zona di testa della carrozza.<\/p>\n

In cabina la sicurezza delle operazioni \u00e8 massima<\/strong> grazie al controllo delle polveri attraverso i sistemi di aspirazione e filtrazione, che garantiscono un ambiente sicuro. Le griglie filtranti presento lungo le pareti aspirano le polveri generate dalle operazioni di sabbiatura<\/a>. Le piste di recupero della graniglia presenti al di sotto dei grigliati a pavimento, evitano accumuli e inviano la graniglia contaminata al sistema di separazione e rigenerazione dell\u2019abrasivo.<\/p>\n

L\u2019impianto di pretrattamento<\/strong> si distingue per la sua efficienza, e garantisce superfici ottimali per l\u2019applicazione dei successivi strati protettivi. La cabina di granigliatura su misura ha lunghezza di 36,5 m, larghezza 7,2 m, altezza 7 m<\/strong>. \u00c8 dotata di un sistema di recupero automatico della graniglia tramite dieci raschiatori, una coclea e un sistema di recupero e rigenerazione dell\u2019abrasivo con cernitrice magnetica itegrata, rendendo l\u2019impianto ideale per i cicli di sabbiatura ferroviaria.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n

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\n \"Fase\n <\/div>\n <\/div>\n
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Fase di sabbiatura industriale su manufatti ferroviari<\/figcaption>\n <\/div>\n <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Vista\n <\/div>\n <\/div>\n
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Cabina di sabbiatura per il trattamento dei treni\r\n<\/figcaption>\n <\/div>\n <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Condotte\n <\/div>\n <\/div>\n
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Sistema di filtrazione della cabina di sabbiatura<\/figcaption>\n <\/div>\n <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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\n Principali normative per la sabbiatura ferroviaria e il pretrattamento delle carrozze <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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Nel settore ferroviario sono richieste specifiche norme sulle graniglie, che definiscono requisiti di finitura molto precisi per garantire continuit\u00e0 e ripetibilit\u00e0 del processo.<\/p>\n<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n

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La norma internazionale SAE J445 specifica metodi per testare la resistenza e la qualit\u00e0 dell\u2019abrasivo; la SAE J444 \u00e8 importante per definire la granulometria dell\u2019abrasivo.<\/p>\n

L\u2019adozione di queste norme garantisce che le superfici sabbiate abbiano un profilo e una pulizia tali da supportare cicli di verniciatura durevoli e resistenti<\/a>.<\/p>\n

Gli standard pi\u00f9 rilevanti per la sabbiatura ferroviaria sono generalmente indicati nei capitolati tecnici di settore e fanno riferimento alle seguenti normative internazionali:<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n

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