{"id":50650,"date":"2025-01-07T15:21:49","date_gmt":"2025-01-07T14:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/eurotherm.eu\/internalizzazione-verniciatura-settore-ferroviario-movinter\/"},"modified":"2025-06-13T15:48:29","modified_gmt":"2025-06-13T13:48:29","slug":"internalizzazione-verniciatura-settore-ferroviario-movinter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurotherm.eu\/it\/internalizzazione-verniciatura-settore-ferroviario-movinter\/","title":{"rendered":"L\u2019internalizzazione della verniciatura nel settore ferroviario per Movinter"},"content":{"rendered":"<p><br \/>\nIl Green Deal europeo ha obiettivi importanti: entro il 2050, si vuole una riduzione delle emissioni di CO2 dei trasporti del 90%. Chiaramente, <strong>a beneficiarne sar\u00e0 il trasporto su rotaia<\/strong>, di merci come di persone. Un dato a conferma: la Commissione Europea progetta infatti, per la stessa data, di triplicare il traffico ferroviario ad alta velocit\u00e0, con l\u2019obiettivo di arrivare ad un\u2019unica rete ferroviaria transeuropea, integrata e multimodale con il coinvolgimento del trasporto terrestre, marittimo e aereo.<\/p>\n<p>Su questo scenario si profila il lavoro di Movinter, azienda savonese attiva da trent\u2019anni nella produzione di componenti per il materiale rotabile che, grazie alla partnership con Eurotherm nella <strong>progettazione e nella realizzazione di un reparto di verniciatura interno<\/strong>, ha ottenuto il riconoscimento qualitativo dei cicli di rivestimento dai pi\u00f9 importanti player del settore ferroviario.<br \/>\n<\/p>\n<div class=\"respimg-cont\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/movinter-cabina-verniciatura-eurotherm.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<p><\/p>\n<h2>Il reparto verniciatura di Movinter<\/h2>\n<p>Movinter produce carpenteria leggera e pesante, piping e impiantistica; il 95% della sua produzione \u00e8 destinato al settore ferroviario. L\u2019azienda lavora senza un catalogo standard, ma esclusivamente sui disegni del cliente.<\/p>\n<p>Iniziamo quindi con i dati tecnici dell\u2019impianto su misura progettato da Eurotherm, che comprende i seguenti elementi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>una cabina di granigliatura<\/strong> che permette di utilizzare graniglia inox e graniglia corindone in base alle rugosit\u00e0 richieste;<\/li>\n<li><strong>due cabine di verniciatura a liquido<\/strong> affiancate con centrale vernici fornita da Wagner;<\/li>\n<li><strong>un forno di essiccazione<\/strong> a 80\u00b0C;<\/li>\n<li><strong>un convogliatore aereo<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>due trasferitori semiautomatici<\/strong> per i pezzi di dimensioni ridotte (che raggiungono l\u201980% della produzione dell\u2019azienda);<\/li>\n<li><strong>una<\/strong> <strong>stazione elevatrice<\/strong> per quelli pi\u00f9 ingombranti.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il progetto del nuovo reparto verniciatura \u00e8 stato avviato nell\u2019aprile 2023, ed ha visto Eurotherm mettere in campo il suo know-how per contribuire alla <strong>realizzazione di un piano di internalizzazione a lungo termine<\/strong>.<\/p>\n<p>Il motivo di questa scelta? Principalmente le problematiche legate al trasporto, su lunghe distanze, della produzione aziendale, per il quale i rischi di eventuali danni legati alla movimentazione \u00e8 moltiplicato a causa dell\u2019altissimo numero di formati dei pezzi prodotti, che peraltro rendeva estremamente complicato il lavoro sugli imballaggi.<br \/>\n<\/p>\n<div class=\"respimg-cont\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/movinter-verniciatura-1030x597.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"respimg-cont\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/movinter-eurotherm-1030x603.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<p><\/p>\n<h2>L\u2019impianto Eurotherm, a 7 mesi dall\u2019avvio<\/h2>\n<p>Davis Gioielli, attuale Painting Manager di Movinter (e gi\u00e0 esperto di verniciatura in ambito automotive e ferroviario), ha testato al momento della messa in funzione la linea di verniciatura, gi\u00e0 conoscendo i punti di forza degli impianti Eurotherm, e (queste le sue parole, riportate nel numero 90 di <a href=\"https:\/\/www.ipcm.it\/it\/open\/ipcm\/2024\/90\/142-148.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ipcm\u00ae_International Paint&amp;Coating Magazine<\/a>), <em>\u201cgrazie alla proficua collaborazione con il team dell\u2019azienda torinese, nota in ambito ferroviario perch\u00e9 incaricata della fornitura di numerosi impianti nel settore, <strong>oggi abbiamo a disposizione una linea perfettamente adeguata alle nostre esigenze di massima versatilit\u00e0 e potenzialmente ampliabile con un nuovo progetto gi\u00e0 in fase di pianificazione<\/strong>.\u201d\u00a0<\/em><\/p>\n<p>Non solo. Siamo infatti orgogliosi delle parole spese da Davide Gioielli sulla tempestivit\u00e0 dei nostri operatori tecnici, che <em>\u201c<strong>intervengono da remoto in qualsiasi momento per risolvere qualunque tipo di problematica si possa presentare<\/strong>\u201d.<\/em><\/p>\n<p>A 7 mesi dalla sua inaugurazione, il reparto di verniciature Movinter \u00e8 perfettamente operativo, e ha permesso all\u2019azienda di ricevere il riconoscimento qualitativo da parte di colossi come Alstom Ferroviaria e, in via di definizione, di Hitachi Rail Italy.<br \/>\n<\/p>\n<div class=\"respimg-cont\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/movinter-verniciatura-eurotherm-1030x711.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Green Deal europeo ha obiettivi importanti: entro il 2050, si vuole una riduzione delle emissioni di CO2 dei trasporti del 90%. 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