{"id":57032,"date":"2025-12-04T14:50:29","date_gmt":"2025-12-04T13:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/eurotherm.eu\/?p=57032"},"modified":"2025-12-17T16:38:46","modified_gmt":"2025-12-17T15:38:46","slug":"grenaillage-des-trains-a-grande-vitesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurotherm.eu\/fr\/grenaillage-des-trains-a-grande-vitesse\/","title":{"rendered":"Grenaillage des trains \u00e0 grande vitesse : cabine de pr\u00e9traitement m\u00e9canique"},"content":{"rendered":"\n\n
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\n Haute performance et r\u00e9cup\u00e9ration des grains : la nouvelle norme en mati\u00e8re de pr\u00e9traitements pour la peinture des trains \u00e0 grande vitesse <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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Dans le secteur des trains \u00e0 grande vitesse, o\u00f9 chaque composant est soumis \u00e0 des tensions extr\u00eames, \u00e0 des contraintes m\u00e9caniques, \u00e0 des agents atmosph\u00e9riques agressifs et \u00e0 des changements de temp\u00e9rature continus, la qualit\u00e9 du pr\u00e9traitement de la surface est la base technique sur laquelle repose la durabilit\u00e9 de l’ensemble du cycle de rev\u00eatement. Dans ce contexte, un grenaillage de rails correctement ex\u00e9cut\u00e9 est d\u00e9cisif pour la performance du rev\u00eatement.<\/p>\n<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n

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La qualit\u00e9 du sablage affecte directement l’adh\u00e9rence du film, la protection contre la corrosion et la stabilit\u00e9 du r\u00e9sultat dans le temps. L’optimisation de la consommation d’abrasif et les syst\u00e8mes de r\u00e9cup\u00e9ration d’abrasif en cabine permettent de maintenir un niveau constant de pr\u00e9paration de surface, r\u00e9duisant ainsi les d\u00e9chets, les temps d’arr\u00eat et la variabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle : un pr\u00e9requis essentiel dans des secteurs fortement industrialis\u00e9s tels que le ferroviaire.<\/p>\n

Pour ce client international, leader dans la production de trains \u00e0 grande vitesse, Eurotherm renouvelle sa collaboration avec l’industrie ferroviaire en concevant une cabine de grenaillage<\/a> sur mesure pour le pr\u00e9traitement des nouvelles voitures.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n\n

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\n Sablage pour le secteur ferroviaire \u00e0 grande vitesse : efficacit\u00e9 et qualit\u00e9 du cycle de l’abrasif <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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La cabine de grenaillage sur mesure con\u00e7ue et construite par Eurotherm pour l’un des principaux acteurs europ\u00e9ens du transport ferroviaire \u00e0 grande vitesse est un exemple concret de la mani\u00e8re dont la conception sur mesure, le contr\u00f4le des processus et l’innovation technologique peuvent am\u00e9liorer les performances de production, devenant ainsi une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de grenaillage sur rail.<\/p>\n<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n

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La nouvelle installation garantit un niveau de pr\u00e9paration du substrat conforme aux normes de l’industrie ferroviaire (ISO 8501 \/ ISO 8503 \/ ISO 8504), ce qui am\u00e9liore l’ancrage du film, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et la stabilit\u00e9 esth\u00e9tique \u00e0 long terme des wagons.<\/p>\n

La cabine de grenaillage<\/strong> est en mesure d’accueillir l’ensemble de la voiture AV, pour un traitement qui comprend le dessous de la carrosserie, le toit et les zones a\u00e9riennes ; le tout g\u00e9r\u00e9 dans une s\u00e9curit\u00e9 maximale gr\u00e2ce aux solutions d’ing\u00e9nierie de l’usine con\u00e7ues pour acc\u00e9der, ventiler, \u00e9clairer et prot\u00e9ger l’environnement op\u00e9rationnel, tout en garantissant la continuit\u00e9 du service.<\/p>\n

Des all\u00e9es \u00e9clair\u00e9es<\/strong> sous le niveau du plancher permettent de travailler facilement dans les zones situ\u00e9es sous la cabine. Deux plates-formes hydrauliques \u00e9l\u00e9vatrices et coulissantes situ\u00e9es sur les deux c\u00f4t\u00e9s longs de la cabine permettent d’acc\u00e9der en toute s\u00e9curit\u00e9 aux zones sur\u00e9lev\u00e9es et au toit de la voiture. Une mezzanine sur\u00e9lev\u00e9e facilite l’acc\u00e8s \u00e0 la t\u00eate de la voiture. <\/p>\n

Dans la cabine, la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rations est maximis\u00e9e<\/strong> gr\u00e2ce au contr\u00f4le des poussi\u00e8res par des syst\u00e8mes d’aspiration et de filtration qui garantissent un environnement s\u00fbr. Les grilles de filtration situ\u00e9es le long des parois aspirent la poussi\u00e8re g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les op\u00e9rations de sablage<\/g>. Les rails de r\u00e9cup\u00e9ration des gravillons situ\u00e9s sous les grilles du sol emp\u00eachent l’accumulation et envoient les gravillons contamin\u00e9s vers le syst\u00e8me de s\u00e9paration et de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration des abrasifs. <\/p>\n

L’installation de pr\u00e9traitement<\/strong> se distingue par son efficacit\u00e9 et garantit des surfaces optimales pour l’application des couches de protection ult\u00e9rieures. La cabine de grenaillage fabriqu\u00e9e sur mesure mesure mesure 36,5 m de long, 7,2 m de large et 7 m de haut.<\/strong> Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration automatique de l’abrasif au moyen de dix racleurs, d’une vis sans fin et d’un syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration et de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de l’abrasif avec un trieur magn\u00e9tique it\u00e9ratif, ce qui rend l’installation id\u00e9ale pour les cycles de grenaillage sur rail. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n

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\n \"Fase\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Vista\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Syst\u00e8me\n <\/div>\n <\/div>\n
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Syst\u00e8me de filtration pour cabines de sablage du secteur ferroviaire<\/figcaption>\n <\/div>\n <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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\n Principales r\u00e9glementations relatives au grenaillage des rails et au pr\u00e9traitement des wagons <\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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Dans l’industrie ferroviaire, des normes sp\u00e9cifiques sont requises pour les grains, qui d\u00e9finissent des exigences de finition tr\u00e8s pr\u00e9cises afin de garantir la continuit\u00e9 et la r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 du processus.<\/p>\n<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n

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La norme internationale SAE J445 sp\u00e9cifie des m\u00e9thodes pour tester la r\u00e9sistance et la qualit\u00e9 de l’abrasif ; la norme SAE J444 est importante pour d\u00e9finir la granulom\u00e9trie de l’abrasif.<\/p>\n

L’adoption de ces normes garantit que les surfaces grenaill\u00e9es ont un profil et une propret\u00e9 qui permettront des cycles de peinture durables et r\u00e9sistants<\/a>.<\/p>\n

Les normes les plus pertinentes pour le grenaillage ferroviaire sont g\u00e9n\u00e9ralement indiqu\u00e9es dans les sp\u00e9cifications techniques du secteur et se r\u00e9f\u00e8rent aux normes internationales suivantes<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n

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