{"id":50652,"date":"2025-01-07T15:21:49","date_gmt":"2025-01-07T14:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/eurotherm.eu\/internalisation-de-la-peinture-dans-le-secteur-ferroviaire-pour-movinter\/"},"modified":"2025-06-13T15:48:30","modified_gmt":"2025-06-13T13:48:30","slug":"internalisation-de-la-peinture-dans-le-secteur-ferroviaire-pour-movinter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurotherm.eu\/fr\/internalisation-de-la-peinture-dans-le-secteur-ferroviaire-pour-movinter\/","title":{"rendered":"L&rsquo;internalisation de la peinture dans le secteur ferroviaire pour Movinter"},"content":{"rendered":"<p><br \/>\nLe Green Deal europ\u00e9en a des objectifs importants : d&rsquo;ici 2050, il veut une r\u00e9duction de 90 % des \u00e9missions de CO2 des transports. Il est clair que <strong>\u00a0le transport ferroviaire b\u00e9n\u00e9ficiera<\/strong>, tant aux marchandises qu&rsquo;aux personnes. Un chiffre \u00e0 confirmer : la Commission europ\u00e9enne pr\u00e9voit de tripler le trafic ferroviaire \u00e0 grande vitesse d&rsquo;ici la m\u00eame date, dans le but de parvenir \u00e0 un r\u00e9seau ferroviaire transeurop\u00e9en unique, int\u00e9gr\u00e9 et multimodal, impliquant les transports terrestres, maritimes et a\u00e9riens.<\/p>\n<p>C&rsquo;est dans ce sc\u00e9nario que s&rsquo;inscrit le travail de Movinter, une entreprise bas\u00e9e \u00e0 Savone active depuis trente ans dans la production de composants pour le mat\u00e9riel roulant qui, gr\u00e2ce au partenariat avec Eurotherm dans la <strong>conception et la construction d&rsquo;un d\u00e9partement de peinture interne<\/strong>, a obtenu la reconnaissance qualitative des cycles de rev\u00eatement de la part des acteurs les plus importants du secteur ferroviaire.<br \/>\n<\/p>\n<div class=\"respimg-cont\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/movinter-cabina-verniciatura-eurotherm.jpg\" alt=\"Eurotherm\" title=\"Eurotherm\"><\/div>\n<p><\/p>\n<h2>L&rsquo;atelier de peinture de Movinter<\/h2>\n<p>Movinter produit des travaux de menuiserie l\u00e9g\u00e8re et lourde, de tuyauterie et d&rsquo;ing\u00e9nierie d&rsquo;installations ; 95% de sa production est destin\u00e9e au secteur ferroviaire. L&rsquo;entreprise travaille sans catalogue standard, mais exclusivement sur les dessins du client.<\/p>\n<p>Commen\u00e7ons donc par les donn\u00e9es techniques du syst\u00e8me sur mesure con\u00e7u par Eurotherm, qui comprend les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>une cabine<\/strong> de grenaillage qui permet l&rsquo;utilisation de grains d&rsquo;acier inoxydable et de corindon en fonction de la rugosit\u00e9 requise\u00a0;<\/li>\n<li><strong>deux<\/strong> cabines de peinture liquide c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te avec un centre de peinture fourni par Wagner ;<\/li>\n<li><strong>une \u00e9tuve de s\u00e9chage<\/strong> \u00e0 80\u00b0C ;<\/li>\n<li><strong>un convoyeur a\u00e9rien<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>deux transferts semi-automatiques<\/strong> pour les petites pi\u00e8ces (qui atteignent 80% de la production de l&rsquo;entreprise)\u00a0;<\/li>\n<li><strong>une station de levage<\/strong> pour les plus volumineux.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le projet du nouvel atelier de peinture a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en avril 2023, et a vu Eurotherm d\u00e9ployer son savoir-faire pour contribuer \u00e0 la <strong>mise en \u0153uvre d&rsquo;un plan d&rsquo;internalisation \u00e0 long terme<\/strong>.<\/p>\n<p>La raison de ce choix ? Principalement les probl\u00e8mes li\u00e9s au transport, sur de longues distances, de la production de l&rsquo;entreprise, pour lesquels les risques d&rsquo;\u00e9ventuels dommages li\u00e9s \u00e0 la manutention sont multipli\u00e9s en raison du tr\u00e8s grand nombre de formats des pi\u00e8ces produites, ce qui rendait de surcro\u00eet le travail sur l&#8217;emballage extr\u00eamement compliqu\u00e9.<br \/>\n<\/p>\n<div class=\"respimg-cont\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/movinter-verniciatura-1-1030x607.jpg\" alt=\"Eurotherm\" title=\"Eurotherm\"><\/div>\n<div class=\"respimg-cont\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/eurotherm.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/movinter-eurotherm-1-1030x631.jpg\" alt=\"Eurotherm\" title=\"Eurotherm\"><\/div>\n<p><\/p>\n<h2>L&rsquo;usine Eurotherm, 7 mois apr\u00e8s le d\u00e9marrage<\/h2>\n<p>Davis Gioielli, actuel directeur de la peinture de Movinter (et d\u00e9j\u00e0 expert en peinture dans les secteurs automobile et ferroviaire), a test\u00e9 la ligne de peinture au moment de la mise en service, connaissant d\u00e9j\u00e0 les points forts des syst\u00e8mes Eurotherm, et (ce sont ses mots, rapport\u00e9s dans le num\u00e9ro 90 du <a href=\"https:\/\/www.ipcm.it\/it\/open\/ipcm\/2024\/90\/142-148.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ipcm\u00ae_International Paint&amp;Coating Magazine<\/a>), <em>\u00ab\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration fructueuse avec l&rsquo;\u00e9quipe de l&rsquo;entreprise turinoise, connue dans le secteur ferroviaire car elle est en charge de la fourniture de nombreux syst\u00e8mes dans le secteur, <strong>nous disposons aujourd&rsquo;hui d&rsquo;une ligne parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 nos besoins pour une polyvalence maximale et potentiellement extensible avec un nouveau projet d\u00e9j\u00e0 en phase de planification<\/strong>.\u00a0\u00bb <\/em><\/p>\n<p>Et ce n&rsquo;est pas tout. En fait, nous sommes fiers des paroles de Davide Gioielli sur la rapidit\u00e9 de nos op\u00e9rateurs techniques, qui <em>\u00ab\u00a0<strong>interviennent \u00e0 distance \u00e0 tout moment pour r\u00e9soudre tout type de probl\u00e8me qui peut survenir<\/strong>\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n<p>7 mois apr\u00e8s son inauguration, le d\u00e9partement de peinture de Movinter est pleinement op\u00e9rationnel, et a permis \u00e0 l&rsquo;entreprise de recevoir une reconnaissance de qualit\u00e9 de la part de g\u00e9ants tels qu&rsquo;Alstom Ferroviaria et, en cours de d\u00e9finition, Hitachi Rail Italy.<br \/>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Green Deal europ\u00e9en a des objectifs importants : d&rsquo;ici 2050, il veut une r\u00e9duction de 90 % des \u00e9missions de CO2 des transports. Il est clair que \u00a0le transport ferroviaire b\u00e9n\u00e9ficiera, tant aux marchandises qu&rsquo;aux personnes. 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